Пружинні затискачі, як правило, виготовляються з смуги пружинної сталі, нарізані так, щоб одна сторона мала вузьке випинання, орієнтоване на кінець, а інша сторона - пара вузьких виступів з обох боків. Потім кінці цих виступів зігнуті назовні, а смуга котиться, утворюючи кільце, з виступаючими вкладками переплітаються.

Щоб використовувати затискач, оголені вкладки натискаються один на одного (як правило, використовуючи плоскогубці), збільшуючи діаметр кільця, а затискач ковзає на шланг, повз частину, яка вийде на барб. Потім шланг вписується на коси, затискач знову розширився, ковзав на частину шланга над косою, а потім вивільняється, стискаючи шланг на барб.

Затискачі цієї конструкції рідко використовуються для високого тиску або великих шлангів, оскільки вони потребують непростих кількостей сталі, щоб створити достатню кількість затискачів, і неможливо працювати з використанням просто ручних інструментів. Вони зазвичай використовуються на шлангах автомобільної системи охолодження в діаметрі декількох дюймів, наприклад, на більшості водних вольксвагена

Весняні затискачі особливо підходять для обмежених або інших незручних місць, де інші типи кліпів потребують інструментів для затягування, застосованих із вузьких та, можливо, недоступних кутів. Це зробило їх особливо популярними для таких додатків, як автомобільні відсіки двигуна та для забезпечення з'єднань барбука у водному охолодженні ПК.