Хомути для шлангів American Heavy Duty виготовлені зі сталевих ременів, верхньої кришки, нижньої кришки, шайб, гвинтів та інших деталей. Специфікація сталевого ременя становить 15*0,8 мм. Зазвичай його матеріалом є нержавіюча сталь 304. Як міцний хомут, американські хомути Heavy Duty дуже популярні у використанні.

Основна інформація:

1) Ширина ремінця 5/18 дюйма (15,8 мм)

2) Шестигранний гвинт з нержавіючої сталі 410, нержавіюча сталь – практично необмежений термін служби виробу – не іржавіє та не кородує, придатний для багаторазового використання

3) Конструкція Quadra-lock – корпус орбітальним заклепуванням з сідлом у 4 точках забезпечує додаткову міцність

3) Вкладка захищає м'який або силіконовий шланг від пошкоджень, екструзії або зсуву

4) Стандарт для автопарку – легко встановлюється, легко замінюється в польових умовах

Не тільки перевага структури, а й деякі моменти

Висока якість — цей черв'ячний хомут для шланга виготовлений з нержавіючої сталі 304, його нелегко ковзати, він стабільний і міцний, стійкий до окислення, має високу герметичність.

Багаторазовий — цей черв'ячний хомут для шланга можна легко регулювати на потрібний розмір, повертати гвинт, розбирати та використовувати багаторазово.

Геніальний дизайн — цей черв'ячний хомут для шланга має геніальну конструкцію, не потребує блокування отворів, має прокладки та вишукану обробку.

Широко використовується — цей черв'ячний хомут для шланга має чудову стійкість до корозії та може використовуватися в різних середовищах. Солостійкий, антикорозійний, водонепроникний та маслостійкий.

Різноманітні розміри — черв'ячний хомут для шланга має різні характеристики та хорошу ударостійкість. Будь ласка, виберіть розмір, який вам підходить, перед покупкою.

Практично всі гумові шланги стискаються в холодному стані після встановлення затискного пристрою, що призводить до майже миттєвої втрати крутного моменту, яка може перевищувати 80% від крутного моменту під час встановлення. Аналогічно, практично всі металеві з'єднання розширюються під час нагрівання системи, а потім стискаються під час охолодження. Звичайні черв'ячні передачі, Т-подібні болти та інші затискачі є пасивними, тобто розширення та стиснення компонентів неможливо компенсувати без повторного затягування або послаблення затискачів. Ця затискна система є «активним» затискним механізмом, який контролює, а потім компенсує зміни температури, фактично змінюючи діаметр за допомогою унікального черв'ячного зубчастого механізму типу «Бельвіль».